Le debut
À ses débuts, il y a une quarantaine d'années, André avait un amour pour le saut et tout ce qui y est lié. Lui-même était un cavalier de saut d'obstacles pleinement engagé.
Semaine après semaine, il est allé à des compétitions, des entraînements, des rassemblements, etc.
Au bout d'un moment, il a échangé l'équitation contre une autre activité: la conduite.
La première voiture d'André était équipée de deux roues, l'une de celles utilisées par les médecins ou, par exemple, les notaires pour se déplacer, mais maintenant complètement détruite, prête pour le tas de ferraille. "Pour le tas de ferraille, que voulez-vous dire, pour le tas de ferraille?"
Exactement oui André ne se dégrade pas pour un problème. En conséquence, il a commencé à documenter les différentes techniques utilisées dans la fabrication des voitures.
Il est vite apparu que la «documentation» ne suffisait pas, pour réduire les coûts, mais surtout parce qu'il voulait le faire lui-même, André a retroussé ses manches et est allé demander conseil à des artisans expérimentés. Il a appris par essais et erreurs.
Le travail du bois, la forge, la soudure, la peinture, le travail du cuir, etc. ont aujourd'hui peu ou pas de secrets pour lui.
Dans les années suivantes, il est passé d'un deux-roues à un quatre-roues, un pour la semaine, un pour samedi et un pour dimanche. André et sa famille en avaient le goût.
L'entreprise de transport est devenue une passion qui continuera à influencer sa vie et celle de sa famille jusqu'à ce jour . Il va sans dire que des personnes partageant le même intérêt se rendront visite, André est devenu membre du club de pilotage "De limburgse spanning".
Les collègues ont vu qu'André, grâce à son enthousiasme et à sa diligence incessante, pouvait transformer le presque impossible en quelque chose de beau avec beaucoup de patience et les connaissances nécessaires.
ce n'est qu'après qu'on lui a demandé une réparation ici et un travail là-bas.
Dès lors, il a commencé à passer de plus en plus de temps à restaurer des voitures anciennes.
Au bout d'un moment, André avait rassemblé une belle collection de voitures qu'il avait conservées dans son atelier désormais surdimensionné.
André a noté que les gens qui n'étaient pas dans le monde de la conduite étaient également intéressés par ses voitures. Cela lui a donné l'idée d'ouvrir sa collection privée, qui compte désormais seize pièces, au grand public.
Après avoir obtenu des informations des autorités compétentes sur le fonctionnement des musées, la création du «Het Rijtuigmuseum» est devenue un fait en 1996.
Les seize voitures restaurées complétées par des bibelots de l'époque, rendent le musée très apprécié du public. Le fait que son musée contribue aux activités culturelles et touristiques de sa ville donne au fondateur une satisfaction supplémentaire.
Restaurations et conservations
Afin de redonner toute sa splendeur à une voiture de plus de 100 ans, il est souvent décidé de procéder à une restauration approfondie.
Nous avons choisi de restaurer toutes les voitures tirées par des chevaux dans notre musée. De cette façon, nous pouvons montrer les voitures à nos visiteurs comment elles étaient utilisées dans le passé.
Si la calèche est encore en bon état, vous pouvez également opter pour la conservation. L'objet est ensuite principalement nettoyé et le moins de matériau possible est remplacé. Dans l'album photo à gauche, vous trouverez un aperçu des voitures qui ont été révisées ces dernières années.
Restauration actuelle
Les bénévoles du musée de la calèche restaurent actuellement une calèche de type "coupé de ville". Il s'agit d'une voiture couverte avec siège d'entraîneur. La voiture a été construite vers 1860 par la société Jones de Bruxelles.
C'était un fournisseur important de la famille royale dans les pays bas et Belgique. Ce qui est intéressant à propos de cette voiture, c'est qu'il y a des lampes assorties et que l'histoire complète est connue.
Visitez notre musée
Le musée de la calèche ne peut être visité qu'après prise de rendez-vous.
Visite individuelle
Le prix d'entrée est de 3,00 € par personne. Cela comprend une visite guidée d'environ 45 minutes. Ensuite, il y a la possibilité de prendre un verre dans notre charmante cafétéria.
Visite de groupe
Il est également possible de visiter notre musée avec un groupe de 50 personnes maximum. Ce groupe est ensuite divisé en deux parties. Le premier groupe obtient la visite tandis que l'autre groupe peut déguster une tasse de café et un morceau de gâteau dans notre cafétéria. Ensuite, les groupes sont échangés.
Constructeur: Hurel - Paris
